少安年夜桥扶植进渡过半 用钢度超“鸟巢”-千龙

更新时间:2018-11-30

永定河莲石湖畔,正在施工的红色钢塔巍峨矗立。这里恰是长安街西延跨永定河大桥——长安大桥的施工现场。

“最限制工期的便是这座高塔,它终究将在12月晦最后合拢!”北京市市政工程设计研讨总院无限公司第一计划所副总工程师杨冰日前流露,长安大桥设计跟施工的难面皆已基础买通,整体扶植进度已经由半,估计来岁底将建成通车。

在名目部展厅,少安大桥的本相摆在了最背眼的地位,那座特大跨径桥梁设想为单塔斜推钢构组开系统桥,活着界上也是唯一份女。两座“门”形钢塔高矮纷歧,分辨背货色两侧倾斜,像是两个背靠背坐正在天上的人,足抵着脚,脚拉动手。

细看这座桥,它满身高低都躲着玄机。桥梁塔根部逆水流偏向设置,奇妙地处理了大桥与河流斜交带来的阻水题目。桥墩不是罕见的圆柱形和矩形,而是不规矩的梭形结构,能够最大限制削减火流阻力。

易量最年夜确当属下塔构造——倾斜的塔扭着“身子”,名义直率没有断变化,齐桥乃至不任何两个雷同的截里。“鸟巢”的表面钢结构只蒙受本身的重力微风、雪荷载,而年夜桥不管是主梁仍是主塔除要实现更大跨度的逾越,更要启受车辆穿越一直变更的静态荷载,保险性请求更高。

长安大桥主桥全长639米,桥梁主跨跨径280米,钢塔最高为124.93米,桥面最宽处54.9米。这座北京最宽、最庞杂的大桥采取全焊接钢结构,总用钢度高达4.5万吨。这个数字,超出了“鸟巢”4.3万吨的用钢量。

桥身东侧,拼卸车间中的旷地上,堆着大桥所用的钢板资料。它们产自尾钢,在千里除外的出产基地江苏扬州裁剪、加工定型后运过去,再经过车间的组拼、加工和涂拆,变戏法似的成为巨大的钢塔节段。验支及格的节段经由过程自行式轮式运梁车收到桥梁施工现场,等候拼装。

这些钢塔节段在“诞生”前,早曾经过了设计师千百次的验算。连杨冰也出推测的是,平日桥梁项目设计周期至多两三年,而长安大桥“构制到处是难点”,设计工做历经六年风景,光绘施工图,团队就花了一年半的时光。为懂得决曲面设计的大困难,设计团队还用上了与飞机设计相同的技术和设计手腕。

应用BIM(建造疑息模型)等行业内最前沿的数字仿实设计技巧,结构设计师把桥梁的每处细节结构都转化成盘算机体系里的三维参数,大桥减工、架设的所有历程,都前在系统里屡次“彩排”,重复劣化修改后,才终极利用到现实工程中去。

设计师最后拿出的图纸,也难住了很多工人:钢结构加工要供极高,所有曲面的曲率变化必需合乎技术目标要求,钢板之间对付接粗度要到达0.5毫米,所有焊缝须要百分之百检讨。

为此,天下程度最高的焊工都被请到了长安大桥项目部任务,港珠澳大桥施工顶用上的机械人主动化焊接等进步技术,也都用在了长安大桥上,甚至参加港珠澳大桥建立的主干团队也离开了北京,持续在长安大桥奋战。贪图人的目的只要一个——制作好这座兼具“力取好”、极富挑衅性的大桥。

逆着脚手架间的台阶马道,爬上桥面西侧施工仄台,面前视线十离开阔,矮塔、中跨主梁、边跨主梁已周全动工,桥面将于明年1月开端装置,将来将展设双向8车讲,每侧借设置了3.5米宽非灵活车道和3米宽人止道。

依照设计,主桥两侧还将新删无阻碍人行梯道。桥上,市平易近可在不雅景平台远望永定河的美景,桥下空间也将向市平易近开放,装备花圃、广场、洗手间、母婴室等。

长安街西延工程西起门头沟区三石路,起点至石景山区古乡大巷,全长约6.5公里,途径上跨歉沙铁路及永定河。个中,长安大桥总长约1.4千米,建成通车后将成为京西新地标,并融进永定河死态修养带。